PRIDno-2025-8091
Ramboll Oy on tehnyt myös edelliset versiot Porin liikennemalleista, joten Ramboll on tarjonneet Porin liikennemallin päivittämistä vastaamaan maankäytönsuunnittelun ja matkaketjuihin perustuvan liikkumisen suunnittelun tarpeita. Valmiiden lähtötietojen- ja referenssien puitteissa Ramboll Oy:llä on hyvät valmiudet työn tekemiseen. 30 000€:n kokonaispalkkio sisältää henkilöryhmittäin Sarastian/Numeran puitesopimuksen veloitushinnoilla lasketut työmäärät henkilöittäin, yhteensä 413 tuntia. Ramboll on osoittanut työn tekemiseen viisihenkisen projektiryhmän. Työstä laskutetaan 20 000€ vuonna 2025 ja 10 000€ vuonna 2026.
Strateginen maankäytön suunnittelu edellyttää eri vaihtoehtojen liikenteellisten ja kulkutapavaikutusten arviointia, eikä se onnistu ilman kattavaa, mahdollisimman laajaa liikennemallia, jolla vaihtoehtoja voidaan vertailla. Kaavoituksen painopisteen siirtyminen teollisuusalueiden kasvuun edellyttää myös raskaan liikenteen tuotosten näkyväksi tekemistä. Koko Porin liikennemalli on syytä laatia koko Porin seudun seutukunnalle niin, että koko seudun puhtaan siirtymän teollisuushankkeiden työssäkäynti- ja raskasliikenne saadaan esille. Vuoden 2024 liikennemallin päivitys on perinteinen matkatuotosmalli, joka ei erottele kulkutapaa, eikä raskasta liikennettä. Ramboll Finland Oy:n tarjoamassa Porin seudun hybrifiliikennemallissa mallinnetaan matkaketjut YKR-aineistoa hyödyntäen, jolloin päästään käsiksi erilaisten maankäyttövaihtoehtojen aiheuttamaan liikkumiseen, mahdollisuuteen edistää kestäviä kulkutapoja ja uusia liikkumispalveluja. Sijoittelun jälkeen malli tuottaa matkamäärät ja keskipituudet kulkutavoittain ja kulkutapaosuuksittain sekä liikenteen aiheuttamat päästöt. Malli perustuu ruotsalaiseen EMME Agent -yksilöpohjaiseen simulointiin, joka kytketään valtakunnalliseen VALMA-liikennemalliin. Työ käsittää mallin nykytilanteen ja maapoliittista ohjelmaa varten tehdyn "peruskenaarion" laadinnan. Mallin valmistuttua sitä on tarkoitus käyttää Koko Porin kehityskuvan ja rakennemallin maankäyttövaihtoehtojen suunnittelussa ja vaikutusten arvioinnissa. Laadittavat lisäskenaariot ovat 6000€/kpl, mutta niitä tilataan vasta rakennemallityön edettyä siihen vaiheeseen. Liikennemalliin kuuluu myös käyttöliittymä, jonka ylläpidosta laaditaan erillinen sopimus (n. 500€/kk) tarpeen mukaan. Valmista liikennemallia voidaan hyödyntää laajasti myös yleis- ja asemakaavahankkeissa ja liikennesuunnittelussa. Mallia voidaan hyödyntää suoraan Yyterinniemen osayleiskaavan liikenneratkaisussa ja liikenteellisten vaikutusten arvioinnissa.
Ramboll Oy on tehnyt myös edelliset versiot Porin liikennemalleista, joten he ovat tarjonneet Porin liikennemallin päivittämistä vastaamaan maankäytönsuunnittelun ja matkaketjuihin perustuvan liikkumisen suunnittelun tarpeita. Valmiiden lähtötietojen- ja referenssien puitteissa Ramboll Oy:llä on hyvät valmiudet työn tekemiseen. Työ tilataan Sarastian (Numera OY:n) puitesopimuksen kautta suorahankintana, koska se alittaa kansallisen kynnysarvon (60 000€), eikä edellytä kilpailutusta. Hintaan sisältyy vain teams-palavereja. Mahdolliset esittelyt paikan päällä laskutetaan erikseen puitesopimuksessa esitetyllä hinnalla.
Sopimuskausi on 17.11.2025-17.4.2025 ja se alkaa, kun hankintapäätös on saanut lainvoiman ja sopimus on allekirjoitettu.
Päätetään edellä mainituin kokonaistaloudellisin perustein, että Porin liikennemalli hankitaan Ramboll Finland Oy:ltä 13.11.2025 päivätyn tarjouksen mukaan 30 000€:n kokonaispalkkiolla.