Perustelut
Porin liikenneturvallisuuskatsaus 2024
Porin pitkäaikainen liikenneturvallisuusvisio on, ettei kenenkään tarvitse kuolla tai loukkaantua vakavasti liikenteessä (KV 5.5.2010). Tämä edellyttää jatkuvaa panostusta kaikilla liikenneturvallisuustyön osa-alueilla, tarkoittaen muun muassa eri liikenneturvallisuustoimijoiden tiivistä yhteistyötä, liikennekasvatusta ja -valistusta, liikennevalvontaa, liikenneverkon ja -järjestelyjen kehittämistä sekä kunnossapidon tehostamista.
Porin kaupunki on toteuttanut liikenneturvallisuustilastojen seurantaa jo vuosikymmenien ajan. Alkuaikoina liikenneonnettomuustiedot saatiin suoraan poliisin tilastoista. Nykyään tiedot saadaan valtakunnallisesta iLiitu-järjestelmästä, johon kootaan vuosittain paikkatietona kaikki poliisin ja pelastuslaitoksen tietoon tulleet liikenneonnettomuudet onnettomuustyypeittäin.
Vuonna 2024 tapahtui Porin alueella (kaikki liikenneväylät yhteensä) yhteensä 196 poliisin raportoimaa tieliikenneonnettomuutta. Vuonna 2023 onnettomuuksia tapahtui 218 kpl ja vuonna 2022 253 kpl, joten onnettomuuksien määrä on viime vuosina ollut positiivisessa laskusuunnassa. Vuoden 2024 onnettomuuksista 2 johti kuolemaan ja 72 loukkaantumiseen.
Onnettomuuksista 67 prosenttia tapahtui kaupungin katuverkolla. Onnettomuudet tapahtuivat useimmiten hyvissä olosuhteissa näkyvyyden ollessa hyvä ja tienpinnan kuiva. Yleisin onnettomuusluokka oli yksittäisonnettomuus, joita oli 21 % kaikista onnettomuuksista. Jalankulku-, pyörä- ja mopo-onnettomuuksia oli yhteensä 16 % kaikista onnettomuuksista, mutta toisaalta 36 % henkilövahinkoon johtaneista onnettomuuksista. Näistä suurimpana ryhmänä olivat polkupyöräonnettomuudet.
Vaikka liikenneonnettomuuksien määrä onkin viime vuosina ollut Porin alueella selkeässä laskusuunnassa, tapahtuu Porissa kuitenkin asukaslukuun suhteutettuna edelleen enemmän onnettomuuksia vertailukaupunkeihin (Jyväskylä, Kotka, Kuopio, Lahti, Oulu, Vaasa) verrattuna. Porissa suhdeluku oli vuonna 2024 yhteensä 235 onnettomuutta/100 000 asukasta, kun vertailukaupunkien vaihteluväli oli 90 – 206 onn./100 000 as ja koko Suomen suhdeluku 157 onn./100 000 as.
Positiivisena asiana liikenneturvallisuustilastoissa voi nähdä muun muassa sen, että nuorten (15-24 -vuotiaiden) määrä henkilövahinkoon johtaneissa onnettomuuksissa on viime vuosina ollut selvässä laskusuunnassa. Valtakunnallinen tavoite (v.2020 on 26% vähemmän kuin v. 2010 ja vuonna 2030 on 26% vähemmän kuin v. 2020) saavutettiin vuonna 2021, jonka jälkeen on pääsääntöisesti pysytty tavoitteessa tai jopa sen alapuolella. Valitettavasti täytyy kuitenkin todeta, että katuverkolla henkilövahinkoon johtaneissa onnettomuuksissa on mukana esimerkiksi 15-17 -vuotiaita n. 15%, kun heidän osuutensa alueen väestöstä on puolestaan n. 3%. Ikäryhmän kokoon nähden nuoret joutuvat siis herkemmin mukaan onnettomuuksiin. Pori ei kuitenkaan ole tässä poikkeus, vaan trendi on vastaava myös valtakunnallisesti.
Onnettomuudet aiheuttavat inhimillisten kärsimysten lisäksi taloudellisia menetyksiä. Suomessa käytössä olevan onnettomuuskustannusmallin mukaan liikenneonnettomuuksien yksikkökustannukset (euroa/onnettomuus) ovat henkilövahinkoon johtaneissa onnettomuuksissa noin 308 800 euroa ja omaisuusvahinkoon johtaneissa onnettomuuksissa noin 2 200 euroa (Tieliikenteen onnettomuuskustannusten tarkistaminen, Trafi 2016; kustannuksiin lasketaan mm. pelastus-, terveys- ja sosiaalitoimen menoja). Porin alueella tapahtuneet liikenneonnettomuudet maksoivat vuonna 2023 noin 23,1 miljoonaa euroa, josta kunnalle ja nykyisin hyvinvointialueelle kohdistuvien kustannusten osuus oli noin 4,6 milj.eur.
Liikenneonnettomuustilastoja seuraamalla pystytään toimenpiteitä kohdentamaan niihin paikkoihin, joissa onnettomuuksia eniten tapahtuu. Infrayksikön investointiohjelmassa onkin vuosittain varattuna erillinen raha liikenneturvallisuustoimenpiteitä varten. Vuonna 2024 toteutettiin muun muassa Porin keskusta-alueen nopeusrajoituksen alentaminen 30 km/h:iin, korotettuja suojateitä Krevuntielle Noormarkkuun sekä liikenneturvallisuutta parantavia toimenpiteitä Uudenkoiviston koulun ympäristöön, kuten 30 km/h nopeusrajoitusalueen laajentaminen sekä suojateiden havaittavuuden parantaminen.
Lisätietoja löytyy osoitteesta https://www.pori.fi/kaupunki-ja-hallinto/pori-tieto/tilastot/.
Liiteaineisto: Liikenneturvallisuustilastoja vuodelta 2024
Päätösehdotus
Esittelijä
-
Mikko Viitala, yksikön päällikkö, tilayksikkö, mikko.viitala@pori.fi
Tekninen lautakunta merkitsee liikenneturvallisuuskatsauksen tiedoksi.